2017年4月7日，中科合创（北京）科技评价中心在云南景洪主持召开了华能澜沧江水电股份有限公司等单位完成的“水力式升船机成套技术创新与应用”项目科技成果评价会，评价专家考察了项目现场，听取了科技成果汇报，审阅了相关技术文件，经质询讨论，形成评价意见如下：

　　一、提交的技术资料齐全、内容翔实，符合科技成果评价要求。

　　二、项目依托景洪水电站升船机工程建设，通过理论研究、物理模型试验、数学模型计算和现场试验与观测，针对水力式升船机的设计理论和方法、水力驱动系统同步技术、船厢运行平稳性与抗倾覆技术、高水头工业阀门防空化技术、非恒定变速条件下船厢运行控制技术、微间隙机械同步系统制造安装技术等重大技术难题进行了全面系统研究，技术路线正确，研究方法先进，成果可信。

　　三、主要创新成果

　　1、发明了一种水力式新型升船机。研究提出了水力式升船机的设计理论和方法，建立了以水力驱动系统同步为基础、机械同步系统主动抗倾为运行保障、沿程导向系统极限锁定为安全储备的水力式升船机运行安全保障体系，构建了水力式升船机设计、施工、制造、安装、运行调试等方面的成套技术和系列标准

　　2、创建了以“等惯性+等阻力”输水为核心的水力驱动同步技术。研发了竖井群连通、“T”型叉管、竖井/平衡重最优间隙、竖井环型消能工、锥形体平衡重等多种流量均衡和液面稳定新技术，成功解决了非恒定、大流量、高流速条件下水力驱动系统多竖井水位同步及承船厢运行平稳性难题。

　　3、揭示了水力式升船机“水—机—厢”多重耦合作用下的船厢倾斜机理，提出了临界失稳判别标准，创立了水力式升船机船厢抗倾斜理论与技术。提出了机械同步系统间隙与同步轴刚度设计标准，发明了微间隙大型封闭环形机械同步系统，实现了升船机平稳运行。发明了船厢自反馈抗倾覆导向系统，进一步提高了升船机安全储备。

　　4、创建了水力式升船机特有的非恒定流变速运行控制理论和方法。发明了主辅阀协同控制技术，研发了专用运行控制系统，攻克了水力式升船机运行速度控制和船厢与闸首精确对接两大关键技术难题。发明了稳压减振箱与阀前环向强迫掺气装置，解决了高水头工业阀门空化和振动难题。

　　5、研发了高地震烈度区塔柱-水耦合作用下的水力式升船机塔柱结构；创新了薄壁塔楼大直径钢衬井管群高精度一次成型施工技术和微间隙大型封闭环形机械同步系统制造与安装技术。

　　四、项目研究历时15年，取得专利授权49项，其中发明专利17项。另外有20余项发明专利已受理，其中包括3项美国专利。项目研究成果达到国际领先水平。

出席嘉宾名单

　　郑守仁  中国工程院院士

　　张超然  中国工程院院士

　　蒋　千  中国水运建设行业协会教授级高工

　　徐　光  交通运输部教授级高工

　　解曼莹  交通运输部水运局教授级高工

　　仉伯强  交通运输部科技司教授级高工

　　张华庆  交通运输部天津水运工程科学研究院教授级高工

　　王多银  重庆交通大学教授级高工

　　扈晓雯  中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司教授级高工

　　唐安慧  云南省航务管理局教授级高工

　　秦　穆  云南省对外科技合作协会研究员