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“高烈度深水库区塔墩流固耦合抗震关键技术研究”项目通过科技成果评价
2023.04.10
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2023年4月7日,中科合创(北京)科技成果评价中心组织专家,在昆明召开了由云南省公路科学技术研究院主持完成的“高烈度深水库区塔墩流固耦合抗震关键技术研究”项目科技成果评价会。专家审阅了项目方提供的资料,听取了技术总结报告,经质询、答疑和讨论,形成如下意见:
一、项目成果资料齐全、完整,符合科技成果评价要求。
二、该项目针对高烈度、近跨断层、深水库区、深切岸坡区域桥梁抗震设计缺乏成熟理论支撑的问题,采用理论分析、数值模拟、振动台试验和实桥动力监测等方法,形成了高烈度深水库区桥梁抗震关键技术。取得创新点如下:
1、建立了基于辐射波浪理论的理想势流体运动方程,采用特征函数扩展法求得了相应的解析解,将其与Morison方程相结合,提出了动水力半解析半数值方法。
2、建立了基于振动模态一致原则的桥墩子结构模型,首次开展了双肢薄壁形桥墩流固耦合振动台试验,提出了深水库区斜拉桥、刚构桥塔墩流固耦合振动台试验方法。
3、通过桥梁-水体耦合作用的数值分析,研究了高矮塔非对称斜拉桥流固耦合地震响应规律,提出了高矮塔非对称斜拉桥减震体系设计及联合优化方法。
4、首次开展深水库区桥梁流固耦合地震响应实时监测,为研究不同水位下桥梁结构动力特性的变化规律打下了良好基础。
发表论文18篇,授权实用新型专利7件,授权软件著作权4项。研究成果直接应用于格巧高速小江特大桥和双河特大桥的建设,为完善深水桥梁抗震设计方法提供了有力支撑,取得了良好的社会和经济效益。
综上所述,专家组一致认为该项目总体达到国际先进水平。
专家组成员
刘文杰 中国公路学会副理事长、研究员
叶燎原 云南师范大学教授
王君杰 同济大学教授
周水兴 重庆交通大学教授
秦 云 云南大学教授
余庆平 云南省交通运输厅原工程质量监督局正高级工程师
李本伟 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司正高级工程师
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