山东衡远新能源科技有限公司研制、开发的用于电动汽车等领域的磷酸铁锂动力电池，广泛应用于电动小汽车、电动大巴车、太阳能储能、基站用UPS电源、军事应用等领域，该成果的产品具有高安全性、长寿命、大倍率放电、一致性、稳定性好等特点。

成果创新性：

产品采用卷绕方式，简化了电池的规模化生产的工艺过程，提高了耐冲击性能;全极耳引出结构，通过铆接和超声焊相结合的工艺方式，提高了电池引流的可靠性;自主设计了分级纳米制浆系统、单元自动组装机、自动物流充电系统及自动分选系统，提升了产品质量和生产效率。

已授权专利：

一种锂离子动力电池 ZL 2012 2 0606824.X

锂离子电池极耳自动切边机ZL 2013 2 0034705.6

已受理专利：一种锂离子动力电池及其他加工方法

成果独占性：

我司生产的产品锂离子动力电池及加工方法已申请国家专利，采用分级纳米分散技术，解决了磷酸铁锂材料粒度小、比表面积大难分撒的难题。在电池结构上进行创新，采用电池极耳与汇流排压铆和超声波焊接相结合的独特方法，彻底解决了传统电池内部连接亦松动的问题。大倍率的汇流排设计，满足了电动车对大电流使用的要求。

成果盈利性：

经过近几年的市场开拓，在国际市场上，我们已经与德国的 Euracom 公司签订了电动巴士和家用太阳能储能3000万Ah/年欧洲市场销售合同;与日本的SECI公司签订了家用太阳能电池储能销售合同。在国内市场上，与吉利汽车、广通客车、康迪电动车签订了销售合同，预计产值可达到3.8亿元。

成果持续性：

本技术中心的核心成员拥有近十年的锂电池开发经验，是国内最早从事锂电池研发的团队，经过多年的科技创新，研发出的产品性能优良。根据2012年山东省科学技术研究所出具的科技查新报告，本中心研发的锂电池制作工艺属于国内独创产品。公司为了优化电池的性能，邀请了中国防化研究院的杨裕生院士、中国电子第十八研究所、国家863首席肖成伟、清华大学陈全世教授等十余名专家学者作为技术顾问，对电池的性能和制作工艺进行审定，确保电池性能能达到预定标准。

成果先进性：

公司为了优化电池的性能，邀请了中国防化研究院的杨裕生院士、中国电子第十八研究所、国家863首席肖成伟、清华大学陈全世教授等十余名专家学者作为技术顾问，对电池的性能和制作工艺进行审定，确保电池性能能达到预定标准。经国家权威机构检测，各项指标全部合格。结论为：""达到国际领先水平""。

成熟度： 大批量

市场分析：

我公司产品属中间产品，上游面对材料供应商，下游面对车厂，是属新能源汽车核心关键部件，占整车一半成本，按照国务院2012年6月28日发布的《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规(2012―2020年)的通知》精神：“到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆”，按照拿国家补贴的双80最低配置，到2015年的电池需求生产总值最低要175亿，到2020年的7年间最低要达到1750亿元，市场前景十分广阔。目前，我公司产品已经批量出口德国、美国、日本，在国内已经批量供应浙江康迪、上海华普、陕西重汽等企业使用，在未来3-5年年产值可以达到45亿元人民币。

商业模式分析：

目前与国内外有影响力的材料公司建立了供应关系，随着产量的增加，材料成本优势越来越突出，与天津滨海环能发展有限公司代理了我们公司产品在欧洲、美洲、及俄罗斯市场，目前产品已经进入德国、美国市场，与日本SEKI公司签署了代理协议，产品已经进入日本光伏发电市场，在国内我们采用直供配套服务模式，在行业已引起巨大的反响。

营销状况：

目前，我公司产品已经批量出口德国、美国、日本，与国内乘用电动汽车、商用电动汽车、煤矿井下无轨胶轮车、机器人、太阳能发电储能等多行业公司合作、交流、供货，目前工厂已经满负荷生产，产品供不应求，同时与德国法兰克福研究院、中国防化研究院、清华大学、北京理工大学、武汉大学、华中理工大学、同济大学等多所高等院校及研究部门建立了联合实验及项目开发，并还有近20家在国内外有影响的企业在对我们的产品进行测试和试用，2014年，公司销售额将突破2亿元人民币，未来几年，公司销售额将有可能实现成倍增长。